El presidente Leonel Fernández inaugurará este jueves la construcción y reconstrucción de la nueva carretera San Cristóbal-Baní, a un costo superior a los dos mil millones de pesos.
El Ministerio de Obras Públicas informó que trabaja en los detalles finales de la carretera, uno de los tres principales ejes viales del país. Detalla en un comunicado que la vía tiene una longitud de 28 kilómetros, con un ancho promedio de 31.5 metros, el paseo tiene 3 metros y el ancho de cada carril es de 3.65 metros.
“Los trabajos de reconstrucción consistieron en la ampliación de la vía, desdoblando la calzada existente, hasta llevarla a cuatro carriles de circulación, dos en cada sentido”, precisó.
Informó que en la carretera se construyeron distribuidores, puentes y puentes cajón. Entre los puntos donde se construyeron estructuras están Arroyo Nizao, Puente Arroyo Madero (Doña Ana), puentes sobre el río Yaguate, Canal, Agua San Juan, Lucas Díaz, Nizao, Arroyo Catalina y Arroyo Seco. La carretera tiene un diseño de velocidad para 100 kilómetros por hora y la obra física estuvo a cargo de las constructoras J.M. listin diario.
Las Mafias de los politicos de los tres partidos tradicionales retrasaron la terminación de tan importante obra para los sureños
Redaccion de Siembra Hielo
martes 14 de septiembre de 2010
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SANTO DOMINGO.- El Gobierno inaugurará este jueves con bombos y platillos la construcción y reconstrucción de la carretera más cara que le salió a los constribuyentes de impuestos dominicanos la de San Cristóbal-Baní, obra construida a un costo superior a los dos mil millones de pesos. El presidente Leonel Fernández presidirá la ceremonia.
Cabe destacar que esta carretera fue comenzada durante el gobierno del presidente Joaquin Balaguer y luego en los gobiernos del P.R. D., donde fué interrumpida varias veces, y durante el gobierno del presidente Leonel Fernandez ha sido terminada debido a las constantes quejas de los innumerables accidentes que se sucedieron por la apatia y negligencias de los tres gobiernos de turnos,
Durantes los tres gobiernos hubieron cambios en las contratas con diferentes compañias para la continuación de la terminación de la construcción de la carretera más cara de la R.D.
Actualmente el Ministerio de Obras Públicas informó que trabaja en los detalles finales de la carretera, uno de los tres principales ejes viales del país.
Detalla que la vía cuenta con una longitud de 28 kilómetros, con un ancho promedio de 31.5 metros y el paseo tiene de 3 metros, mientras el ancho de cada carril es de 3.65 metros.
“Los trabajos de reconstrucción consistieron en la ampliación de la vía, desdoblando la calzada existente hasta llevarla a cuatro carriles de circulación, dos en cada sentido”, sostiene.
Informó que a todo lo largo de la carretera se construyeron distribuidores, puentes y puentes cajón.
Entre los puntos donde se construyeron estructuras están Arroyo Nizao, Puente Arroyo Madero (Doña Ana), puentes sobre el río Yaguate, Canal, Agua San Juan, Lucas Díaz, Nizao, Arroyo Catalina y Arroyo Seco.
La carretera tiene un diseño de velocidad para 100 kilómetros por hora.
La obra física estuvo a cargo de las constructoras J.M., S.A. con el tramo I, y la Constructora Malespín., S.A., el tramo II, bajo la supervisión de la Tecnoamerica, S.A.
Diferentes comunidades se quejan de que las empresas constructoras no han hecho los puentes peatonales, por ejemplo en la comunidad de Paya los niños que tienen que atravesar la carretera para asistir a las escuelas corren el riesgo
de se atropeyados por los vehiculos que se desplazan a más de 100 Kms./H.
sa/sh
Ecos de Bani
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